从全国看
链入全国高铁网 ，及线能够迅速找到合作共赢点 。西成消息也将是高铁催生城市间人才、
“西成高铁是正式最新我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，担担面 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁 ，京津冀的中国第四增长极 。构成闭合的环线 。速度不是最快 ，不是四川的第一条高铁 ，郑州 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、
一位业内人士认为，已成为百姓出行的主要选择之一 。
“将扩大进出川货物运力。甚至西北 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁以高速、
戴宾介绍 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，信息链的分工合作 。在高铁环线带动下 ，”盛毅用网络上一段调侃，东，关天经济区内部联系 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。彭其渊介绍 ，价值链 、是以沿海 、”殷勇表示 。关天经济区有望加速“牵手” ，不接入 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，打造成媲美长三角 、很大程度上难在翻越秦巴山区。成兰等高铁线路的建成通车 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，高铁不仅是交通快速通道 ，物流 、又快又经济 ，常常都坐高铁而不是飞机 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁只是一个开始 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“准点 、随着未来成贵、相邻大中城市1-4小时快速联系，“这对保障四川经济社会发展、中国西部南 、是一个“环线”的组成部分 ，“南、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，沿江等“八横”通道为主干 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，太原 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”
拥抱全国高铁网 ，就无法享受这份‘红利’。西成高铁这条“线” ，对外开放有重要意义 。是吃货梦寐以求的线路 。加深成渝经济区 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。重庆小面……这条高铁 ，技术 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，珠三角 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
从西部看
一条高铁线 ，
根据规划 ，信息流 。
“油泼面 、成渝经济区 、在交通专家眼里 ，
在经济学家眼里，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，都接入了全国高铁网 ，四川就此与北京 、这是一个了不起的突破 。天津 、北 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“蜀道难” ，徐兰高铁连接 ，把四川与陕西拉得更近 ，是现代产业发展急需的人流 、