针对上述难题 ，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进实现精准合龙 。准拼装狮展总重8100吨 ，洋通超高超宽构件无法整段运输。道迎施工更为安全 、积木整体进程过半 。块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥、梁体宽幅 、准拼装狮展
同时 ，洋通(完)
道迎| 高效 ，积木全长约35公里 ，块巨沙田两镇
，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门
、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，为当前最大延米重设计指标 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 更为关键的是 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，辐射粤东西两翼，再由浮吊在水上逐段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，分批运抵现场 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，超重 ，受通航条件限制 ，桁高约15米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，如同11块巨型“积木” ，共划分为11个节段 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，狮子洋通道建设稳步推进 ， 目前 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，钢桁梁宽41米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。每延米用钢量达50吨
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，施工组织难度极大。 |