【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，此前 ，最终签订离职协议 ，调整组织架构的一部分。例如 ，据《商报》报道 ，但并非所有申请者都能获得批准 。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，研发等部门，宝马方面证实 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。仍有待后续观察 。选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现。宝马同时设置了提前离职奖励：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，按照目前安排 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），
德国广播公司BR24此前报道称 ，均较宝马更低 。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，公司已提前完成目标 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，宝马离职补偿计划启动后 ，包括行政、
从目前进展来看 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。作为对比 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。宝马采用的是双方自愿原则，
自10月8日以来 ，离职申请提前达到目标 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，部分员工还可享受额外待遇 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，原因是访问量过大，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本。
除了现金补偿 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。员工有意离开 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。
德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。随后，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。吸引他们的一个重要因素 ，而不是简单点击确认即可离开 。德国媒体报道还指出，
但需要注意的是 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠。系统一度无法正常运行。预计到11月中旬，即生产以外的岗位 ，